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Brandneu! – Die heissesten Velos 2020
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DMR

DMR V8 Pedals weiß

ID: 557357
CHF 56.90
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
DMR V8 Pedals weiß
DMR V8 Pedals polished silber
DMR V8 Pedals diamond black
DMR V8 Pedals dunkel blau metallic
DMR V8 Pedals grau metallic
DMR V8 Pedals schwarz
DMR V8 Pedals lime
DMR V8 Pedals infra rot
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Produktbeschreibung
Das DMR V8 ist ein echter Klassiker. Als eines der ersten richtigen Dirtjump- und Streetpedale überhaupt hat das Kultpedal der englischen Firma den Mountainbikesport mitgeprägt. Die kompakte Plattform mit jeweils acht auswechselbaren Pins bieten perfekten Halt und reichlich Flexibilität für Tricks und Jumps. Simple aufgebaute und einstellbare Konuslager haben den Test der Zeit erfolgreich überdauert und sind zudem mit der im Lieferumfang enthaltenen Fettspritze einfach zu warten. Bis heute liefert das DMR V8 ein Top Preis-Leistungs-Verhältnis und ist mittlerweile in zahlreichen Farbvarianten erhältlich. Wähle die Farbversion für dein Bike und ab auf die Trails!

Details

  • massives Flat-Pedal
  • ultra flaches Profil
  • einstellbare Konenlager
  • Abschmiernippel
  • 10 wechselbare Pins pro Pedalseite
  • erhältlich für MTB (9/16 Zoll Gewinde)
Ausstattung
Einsatzzweck
BMX & Dirt, Downhill / Freeride, MTB, Trail / All Mountain
Typ
Plattformpedal  
Material
Pedalachse: 4140 CroMo-Achsen
Pedalkörper: Druckguss-Aluminiumkörper
Gewicht pro Paar
480  g
Lieferumfang
1 Satz DMR V8 Pedale inklusive Fettspritze und Inbusschlüssel für Pins  
Geschlecht
Unisex
Modelljahr
2019
Artikelnummer
557357
Kundenmeinung
4.4
11 Bewertung(en)
5 Sterne
6
4 Sterne
3
3 Sterne
2
2 Sterne
0
1 Stern
0
14.02.2020
Crni
Super zufrieden
Übersetzt aus dem Deutschen zum Original

Ich bin sehr zufrieden mit diesen Pedalen. Guter halt und optisch machen diese auch was her..

17.01.2019
ViNi
Gute Pedale
Hyvät polkimet
Automatisch übersetzt aus dem Finnischen zum Original

Gute Grundpedale

Hyvät perus polkimet

02.12.2018
Klauser
Geht so
Übersetzt aus dem Deutschen zum Original

Im Vergleich zum V12 Pedal grober verarbeitet (zackige rauhe Druckguss-Kanten) und schwergängige Achse. Evtl. gibt sich die Schwergängigkeit noch im Einsatz. Preisunterschied zwischen V8 und V12 rechtfertigen den Qualitätsunterschied eher nicht.


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