Ganz nüchtern und rein statistisch betrachtet ist Radfahren überhaupt nicht so gefährlich wie immer behauptet wird. Die subjektive Sicherheit im Sattel ist bei vielen trotzdem niedrig, manche haben sogar Angst vor dem Radfahren. Auf lange Sicht führt kein Weg daran vorbei, unsere Städte von Grund auf neu zu denken und dem gesamten Fuß- & Radverkehr viel mehr Platz einzuräumen. In der Stadt der Zukunft muss niemand mehr auf dem Rad Angst haben, aber auch in der Gegenwart gibt es schon ein paar Dinge, die du tun kannst.

Wir wohnen leider nicht alle in Amsterdam oder Kopenhagen. Luftschlösser über die perfekte Fahrradinfrastruktur helfen im Hier und Jetzt auch nicht weiter, wenn du einfach nur sicher bei deiner Arbeit ankommen möchtest. Mit diesen Tipps wird dein Weg durch die Stadt einfacher, weil du dich sicherer fühlst und Gefahrensituationen schon im Vorfeld erkennen und entschärfen kannst. Probier es aus!

Der Platz, den du für sicheres Vorwärtskommen brauchst, steht dir vom Gesetz her zu – ­also nimm ihn dir! Wenn der Straßenrand frei ist, dann sind rund 70 Zentimeter (gemessen vom rechten Lenkerende bis zum Bordstein) Seitenabstand das Minimum. Stehen dort parkende Autos, geht nichts unter einem Meter. Das sogenannte „Dooring“ (ein durch eine achtlos geöffnete Tür verursachter Sturz) gehört zu den größten Gefahren im Stadtverkehr – mit ausreichend Abstand bleibst du aus der Reichweite der Türen. Es fühlt sich am Anfang ungewohnt an, fast in der Mitte der Spur zu fahren, aber denk immer daran: Du behinderst nicht den Verkehr, du bist Teil des Verkehrs!

Straßenbahnen sind ein wunderbares Verkehrsmittel. Leider haben sie den entscheidenden Nachteil, dass ihre Schienen perfekte Fallen für Fahrradreifen sind. Wenn du nicht gerade ein Mountainbike mit richtig fetten Reifen fährst, gilt höchste Alarmstufe, sobald du dich solchen Schienen näherst. Das gilt erst recht bei Regen, dann werden sie nämlich glatt wie Eis. Solange du sie in rechtem Winkel überqueren kannst, ist alles in Ordnung, aber bei Winkeln spitzer als 45 Grad ist allerhöchste Vorsicht geboten. Du kannst das Vorderrad beim Überfahren der Schiene leicht anheben, damit es quasi über das Profil fliegt und nicht in der Schiene verkanten kann. Solltest du dir das Manöver nicht zutrauen, ist es keine Schande, abzusteigen und zu schieben.

Entscheide bewusst, an welcher Stelle du lieber auf die Straße wechselst oder wo es für dich die sicherere Variante ist, auf dem Radweg zu bleiben. Entgegen landläufiger Meinung musst du Radwege nur dann nutzen, wenn sie mit einem blauen Schild als benutzungspflichtig ausgewiesen sind. Selbst dann darfst du auf die Straße wechseln, wenn der Radweg nicht befahrbar oder zumutbar ist. Häufig parken zum Beispiel Autos auf dem Radweg und machen ihn unbefahrbar. Ausweichen auf den Gehweg ist für erwachsene Radfahrende verboten, also ab auf die Straße. Es reicht auch schon, wenn du keine Lust auf Slalom zwischen Mülltonnen und Scherben hast. Sobald ein objektives Sicherheitsrisiko für dich vorliegt, kannst und solltest du auf die Fahrbahn wechseln.

„Geisterfahrten“ sind die Hauptursache, wenn Radfahrende an Zusammenstößen schuld sind. Deine Tour ist natürlich unnötig anstrengend, wenn du dich an die Verkehrsregeln halten möchtest, die Infrastruktur ausschließlich rund um die Bedürfnisse von Autos gebaut wurde. Benutze Radwege (und Straßen!) trotzdem immer nur in die vorgesehene Richtung. Der Umweg ist in der Regel nur kurz und lohnt sich eigentlich immer. Selbst wenn ein Radweg in beide Richtungen freigegeben ist, solltest du besondere Vorsicht walten lassen. Oft hält niemand Ausschau nach dir, wenn du ihn in Gegenrichtung benutzt.

Mit kleinen Kniffen kannst du deine Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen massiv erhöhen. Reflektoren gehören ohnehin an ein verkehrssicheres Fahrrad. Es kann auch nicht schaden, mit reflektierenden Elementen an deinem Körper auf dich aufmerksam zu machen. Der beliebte Grundsatz „Viel hilft viel“ trifft hier allerdings nicht zu. Eine gelbe Warnweste ist weniger weit sichtbar als strategisch platzierte, reflektierende Elemente an den Beinen oder Füßen. Durch ihre charakteristische Bewegung fallen sie nicht nur besser auf, sie signalisieren gleichzeitig die Anwesenheit eines Fahrrades. Auch an den Handschuhen helfen reflektierende Elemente enorm, weil sie auch deine Handzeichen besser sichtbar machen.