Je nachdem ob der Schmutz festgetrocknet oder noch feucht ist, kannst du ihn entweder zunächst vorsichtig abbürsten oder mit Wasser, Velo-Shampoo und einem Schwamm einweichen und etwas einwirken lassen.

Arbeite dich dabei von oben nach unten vor. Velo- oder E-Bike-Shampoo ist der altbewährten Spülmittel-Lösung vorzuziehen, denn Veloreinigungsmittel ist nicht fettlösend, greift das Gummi und den Lack nicht an und löst selbst hartnäckigen, festgebackenen Dreck in der Regel um ein Vielfaches effektiver.

Sprühe im gleichen Schritt auch die Kette, Ritzel oder Kassette, Schaltwerk und Kettenblatt mit dem Kettenreiniger ein. Dieser Schmutz ist besonders hartnäckig und der Reiniger sollte etwas länger einwirken.

Achte dabei aber darauf, dass kein Reiniger auf die gegenüber liegende, hintere Bremsscheibe kommt. Falls das doch passiert, solltest du die Bremsscheibe nach der kompletten Reinigung unbedingt mit Bremsenreiniger (Isopropylalkohol) entfetten.

Unter dem Sattel sammelt sich bei jedem Velo ohne Schutzbleche über kurz oder lang Dreck. Diesen gleich am Anfang ausspülen.

Nachdem der gröbste Schmutz nun entfernt ist und der Kettenreiniger einwirkt, reinigst du das E-Bike gründlich mit Schwamm, Velo-Shampoo und Wasser.

Geh auch hierbei von oben nach unten vor. Der Antrieb und Tretlagerbereich (wo der Motor sitzt) sind in der Regel am stärksten verschmutzt. So trägst du den Dreck nicht von unten nach oben. Ein zerschnittener Schwamm oder eine alte Zahnbürste können dir helfen, auch die kleinen Ecken und Kanten deines E-Bikes zu erreichen, wo sich der Schmutz gern absetzt und sammelt.

Wasche im Rahmen der E-Bike-Reinigung auch die Laufräder von der Nabe zum Reifen. Immerhin haben die Reifen direkten Bodenkontakt und nehmen allerlei Schmutz und Steine auf. Du musst dabei nicht jede Profilritze einzeln auskratzen, aber das Velo-Shampoo und klares Wasser mit einem Schwamm verteilt und hinterher wieder abgespült, machen echt einen Unterschied.

Am besten nutzt du einen Gartenschlauch mit weichem Wasserstrahl oder reichlich klares Wasser aus dem Eimer zum Abspülen des Veloreinigers. Geh dabei methodisch von oben nach unten und von vorn nach hinten vor, damit das verschmutzte Wasser nicht über bereits abgespülte Bereiche läuft.

Auf Felgen, Reifen und flächigen Rahmenteilen kannst du es nach Herzenslust spritzen lassen.

An der Akku-Position, der Federgabel, dem Dämpfer und den Gelenken der hinteren Federung (wenn vorhanden), dem Übergang zwischen Sattelstütze und Rahmen sowie natürlich dem Motor sollte möglichst kein Wasserdruck entstehen, denn überall wo Wasser und Dreck in die Dichtungen gedrückt werden kann, sollte man das vermeiden.

Als letztes kannst du auch den Antrieb abspülen. Der Kettenreiniger sollte in der Zwischenzeit den alten, öligen Dreck gelöst haben.

Hier lohnt es sich etwas mehr Wasserdruck aufzubauen, wenn du einen Gartenschlauch verwendest, aber achte darauf, eventuell entstandene Spritzer im Anschluss wieder abzuspülen.

Zusätzlich kannst du die Kassette oder Ritzel mit den passenden Bürsten säubern und die Kette und das Kettenblatt so gut wie möglich von beiden Seiten sauberwischen.

Die Akku-Kontakte sollten nicht feucht werden und nur mit einem trockenen Tuch sanft vom Schmutz und Staub befreit werden. Kontrolliere dabei auch, dass alle Kontakte in Ordnung sind: Hervorstechende oder verformte Drähte sind ein schlechtes Zeichen und sollten in einer Fachwerkstatt kontrolliert werden.

Wenn doch Feuchtigkeit in die Akkuaussparung oder an die Akkukontakte gerät, ist das kein Grund zur Panik. Wisch das Ganze einfach mit einem trockenen Tuch gründlich komplett trocken und warte zu Sicherheit einige Stunden, bevor du den E-Bike-Akku wieder einsetzt, damit auch mögliche Restfeuchtigkeit verdunstet ist.

Die Steckerpole, also zum Beispiel die Verbindungen zur Lichtanlage oder zum Display werden oft übersehen, aber auch sie sollten vorsichtig und mit einem trockenen Tuch abgewischt werden. Der E-Bike-Motor ist fest im Rahmen (oder in der Nabe) verbaut und muss nicht gesondert gereinigt werden.

Es gibt unterschiedliche Empfehlungen und keinen klaren Konsens darüber, wie man Fahrräder und E-Bikes nach der Reinigung trocknen sollte. Manche Reinigungsmittel enthalten zusätzliche Pflegestoffe, die auf der Oberfläche verbleiben, wenn es an der Luft trocknet, und wie Rahmenpolitur funktionieren.

Andererseits kann es auch von Vorteil sein, das Velo trocken zu wischen, damit sich keine Wasserflecken auf dem Lack bilden. Hier lohnt es sich auszuprobieren, welche Trocknungsmethode für dich persönlich und deine Reinigungsprozedur am meisten Sinn macht.

Wenn du das E-Bike mit einem Tuch abtrocknest, ist es auch möglich die Pole und Steckverbindungen (wie in Schritt 5) erst hinterher zu kontrollieren.

Das Reinigen der E-Bike-Kette ist ebenso wichtig, wie beim klassischen Velo, im Grunde sogar noch wichtiger, weil in der Regel höhere Zugkräfte auf eine E-Bike-Kette wirken und sie gut geschmiert sein sollte, um nicht vorzeitig zu verschleissen oder gar zu rosten. Darum muss die Kette nach der Reinigung wieder mit Kettenschmiermittel gefettet werden.

Befolge hier die Anweisungen auf der Flasche, wenn vorhanden, oder träufle jeweils einen Tropfen auf jedes Kettenröllchen, lass es kurz einwirken, schalte durch alle Gänge, während du die Kurbel nach vorn bewegst, um die Kettenglieder zu bewegen. Damit soll das Schmiermittel ins Innere der Kette sinken und sich auch dünn auf den anderen Antriebskomponenten verteilt.

Anschliessend solltest du das überschüssige Schmiermittel wieder möglichst mit einem Tuch abreiben, denn Aussen zieht Kettenöl hauptsächlich Schmutz an, der deinen Antrieb verdreckt und unter Umständen sogar schneller altern lässt. Darum lohnt es sich, die Kette fest mit einem Tuch zu packen und per Kurbelbewegung durch das Tuch zu ziehen.

Achte dabei darauf, die Kette möglichst gerade zu halten, damit sie nicht vom Kettenblatt oder dem Schaltwerk springt. Eine gut geschmierte und saubere Kette ist eine glückliche und leise Kette.

Die regelmässige und materialschonende Pflege und Reinigung deines E-Bikes ist wichtig und kann mit der richtigen Routine auch richtig Spass machen. Schliesslich machst du es damit wieder startklar für die nächste Tour und sorgst dafür, dass es zuverlässig funktioniert und dich möglichst lange begleitet.