Viele Zahlen, verschiedene Ventile – und du willst einfach nur den passenden Ersatzschlauch. Hier erfährst du kurz und verständlich, wie du zielsicher zum richtigen Schlauch kommst.
Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Veloschlauch Auswahl
1. Reifengröße ablesen
Die Reifengröße steht auf der Seitenwand deines Reifens. Je nach Hersteller findest du eine oder mehrere dieser Angaben:
- ETRTO (z. B. 47-622): erste Zahl = Reifenbreite in mm, zweite Zahl = Felgendurchmesser in mm.
- Zoll (z. B. 28 × 1,75): häufig bei City-/Trekkingrädern.
- Französisch (z. B. 700 × 45C): oft bei Rennradn/Gravelbikes.
Tipp: ETRTO ist am genauesten und lässt sich am einfachsten mit Schlauchangaben abgleichen.
2. Schlauchgröße verstehen
Auf Schläuchen steht meist ein Größenbereich, z. B.: 28 × 1,50–1,75 (40/47-622). Das heißt: Der Schlauch passt für Felgendurchmesser 622 mm (28") und Reifenbreiten 40–47 mm. Schläuche sind elastisch und decken mehrere Breiten ab.
Für die Suche im Shop: Achte vor allem auf die zweite ETRTO-Zahl (Felgendurchmesser) und wähle eine passende Breite.
3. Ventilart und Ventillänge prüfen
Sieh dir das vorhandene Ventil an und gleiche es ab:
- Dunlop (DV): klassisches „Blitzventil“, silbern, abziehbare Kappe.
- Schrader (AV): wie beim Auto, mit Federstift in der Mitte, dicker Durchmesser (~8 mm).
- Sclaverand (SV): schlank (~6 mm), kleine Überwurfmutter, abschraubbare Spitze.
Ventillänge: Normale Felgen: 32–40 mm. Hohe Felgen (z. B. Rennrad): mind. 60 mm.
Reifengrößen-Tabelle (ETRTO ↔ Zoll)
| Zollgröße | ETRTO (mm) | Typische Verwendung |
|---|---|---|
| 12" | 47-203 | Kinderlaufräder |
| 16" | 47-305 | Kinderfahrräder |
| 20" | 47-406 | Falträder, BMX |
| 24" | 47-507 | Jugendräder |
| 26" | 47-559 | MTB, ältere Trekkingräder |
| 27,5" (650B) | 54-584 | MTB, Gravel |
| 28" (700C) | 40-622 | City-, Trekking-, Gravelräder |
| 29" | 57-622 | MTB 29er |
Weitere Infos im Veloreifen Berater
Ventiltypen im Überblick
Dunlop-Ventil (DV) – „Blitzventil“
Eigenschaften: klassisch, unkompliziert.
Vorteile: einfach zu bedienen, günstig, mit vielen Pumpen kompatibel.
Nachteile: Reifendruck lässt sich nicht so präzise messen.
Typischer Einsatz: City- und Tourenräder.
Schrader-Ventil (AV) – Autoventil
Eigenschaften: robust, weit verbreitet, dicker Ventilschaft (~8 mm).
Vorteile: stabil, an Tankstellen aufpumpbar, hohe Drücke möglich.
Nachteile: passt nicht in jede Felge (größerer Lochdurchmesser nötig).
Typischer Einsatz: MTB, E-Bike, Citybike.
Sclaverand-Ventil (SV) – „Französisches Ventil“
Eigenschaften: schlank (~6 mm), mit Überwurfmutter, präzise Dosierung.
Vorteile: sehr luftdicht, ideal für hohen Druck, genaue Druckmessung.
Nachteile: etwas empfindlicher im Handling; passende Pumpe nötig.
Typischer Einsatz: Rennrad, Gravel, leichte MTBs.
Materialien von Veloschläuchen
- Butyl: robust, preiswert, sehr luftdicht – ideal für Alltag und Tour.
- Latex: sehr elastisch und leicht, geringer Rollwiderstand – pumpt man häufiger nach.
- TPU (z. B. Aerothan, BTU): extrem leicht und pannensicher, recycelbar – teurer, sorgfältige Montage nötig.
Tipps zum Aufpumpen & Pflegen
- Reifendruck regelmäßig kontrollieren (Angabe auf der Reifenflanke). Weitere Infos: Der richtige Reifendruck für dein Velo
- Zur Ventilart passende Pumpe verwenden. Zu den Velopumpen.
- Beim Einbau auf korrekt sitzendes Felgenband und nicht eingeklemmten Schlauch achten.
- Kühl, trocken und spannungsfrei lagern.
