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Ein nachhaltiger, umweltbewusster Lebensstil ist in unserer heutigen Zeit unumgänglich. Elektro-Scooter sind hier eine ebenso sinnvolle wie spaßige Methode, um klimafreundlich unterwegs zu sein. Sie sind wendig, preiswert, kompakt zusammenklappbar und bringen dich über Kilometer verlässlich an dein Ziel – die bessere Alternative zu Auto, Bus und Bahn.
Ein nachhaltiger, umweltbewusster Lebensstil ist in unserer heutigen Zeit unumgänglich. Elektro-Scooter sind hier eine ebenso sinnvolle wie spaßige Methode, um klimafreundlich unterwegs zu sein. Sie sind wendig, preiswert, kompakt zusammenklappbar und bringen dich über Kilometer verlässlich an dein Ziel – die bessere Alternative zu Auto, Bus und Bahn.
In vielen Metropolen rund um den Globus sind sie längst Teil des Stadtbilds: E-Scooter. Hören tut man sie weniger, denn die sanft schnurrenden Elektroantriebe gleiten in stoischer Erhabenheit über die Gehsteige der Welt und lassen innerstädtische Mobilität so mühelos und nonchalant aussehen wie noch nie. Dabei sind Elektrotoller mehr als nur Nice-to-have-Spielzeuge und eine waschechte Alternative zu bisherigen Mobilitätskonzepten. Als cleveres Hybrid zwischen E-Bike, Tretroller und Schusters Rappen können E-Scooter die Antwort auf die drängenden ökologischen Fragen der Zeit liefern – und Dich lässig, elegant sowie nachhaltig ans Ziel bringen.
E-Scooter sind in anderen Ländern schon seit längerem zugelassen und nehmen auch im deutschsprachigen Raum zunehmend an Fahrt auf. Die Hersteller sitzen in den Startlöchern und haben bereits vor der Strassenzulassung marktreife Scooter für jedes Nutzungsprofil anzubieten. Der Gelegenheitsfahrer auf dem Land benötigt ein anderes Gefährt als der berufsbedingten Stadtrandpendler und dieser wiederum ein anderes als der touristische Wochenendfahrer. Auf folgende Kriterien solltest Du daher beim Kauf achten.
Der E-Scooter ist wie ein herkömmlicher Tretroller aufgebaut, besteht also aus einer Lenkstange mit Griffen und zwei (in Ausnahmefällen drei) Rädern, die durch ein Trittbrett verbunden sind. Darüber hinaus wird er im Antrieb von einem kleinen Elektromotor und dazugehörigem Akku unterstützt. Ist er für den Strassenverkehr zugelassen, weist er zudem folgende Bauteile auf:
Motor und Akku sind in Lenkstange, Radnabe und Trittbrett versteckt, weshalb auf den ersten Blick nicht sofort erkennbar ist, ob es sich um einen manuell betriebenen Tretroller oder einen E-Scooter handelt. Am Vorderrad zusammengeklappt ist er handlich und leicht transportierbar.
Die Steuerung des E-Scooters erfolgt über die Lenkstange: Entweder mit einem Drehgriff wie beim Motorroller oder mit einem intuitiven Push&Pull-System: Drückt man die Lenkstange nach vorne, beschleunigt das Fahrzeug, zieht man sie an sich heran, bremst es ab. Der E-Scooter lässt sich manuell mit Trittkraft antreiben, der elektrische Motor je nach Bedarf zu- und abschalten. Das Aufladen funktioniert unkompliziert über die Steckdose oder in einigen Fällen sogar per USB-Anschluss. Mit einer leistungsstarken Powerbank ausgerüstet, kannst Du den Roller also auch zwischendurch problemlos mit Strom versorgen.
Kleine Roller bringen Dich etwa zwischen 15 und 30 km weit, was für innerstädtische Pendelfahrten oder Einkaufstouren vollkommen ausreichen dürfte. Planst Du, des Öfteren weitere Ausflüge oder Erkundungsfahrten zurückzulegen, solltest Du auf grössere Modelle mit einer Reichweite mit bis zum 50 km zurückgreifen. Mit Zusatzakkus ausgestattet sind sogar bis zum 100 km möglich. Wie weit Du schlussendlich mit dem E-Scooter kommst, hängt jedoch auch von Faktoren wie Fahrgewicht und Gelände ab.
In der Regel wiegen E-Scooter zwischen 7,5 und 15 kg. Mehr sollten sie nicht auf die Waage bringen, weil sie sonst schwer zu transportieren sind und ihre Boni von Handlichkeit und Portabilität einbüssen. Grundsätzlich sollte ein höheres Gewicht mit einer höheren Leistung – also Geschwindigkeit oder Reichweite – gerechtfertigt werden.
E-Scooter weisen üblicherweise eine Tragkraft von maximal 100 kg auf. Ausnahmen bilden Ausführungen, die bis zu 120 kg oder 150 kg Gewicht tragen. Berücksichtige dies insbesondere, wenn Du mit Gepäck unterwegs bist – sei es für den Freizeitausflug oder den Weg ins Büro. Zudem fallen Beschleunigung, Endgeschwindigkeit und Reichweite geringer aus, je mehr Gewicht der Scooter tragen muss.
Für den Strassenverkehr zugelassene E-Scooter müssen zwei, unabhängige Bremssysteme aufweisen. Dies dient der Sicherheit für Fahrer und Umwelt und ist aufgrund der hohen Geschwindigkeiten, die erreicht werden können, enorm wichtig. Die Hinterradbremse lässt sich mit dem Fuss betätigen, für die vordere kommen wie beim Fahrrad entweder Trommel- oder Scheibenbremsen zum Einsatz. Hersteller weisen darauf hin, dass sich der Bremsweg mit Trommelbremsen bei Nässe um einiges verlängert. Du solltest Dich also im Vorfeld mit der Haptik der Bremsen vertraut machen und ein Gefühl für das Bremsverhalten des E-Scooters entwickeln bevor Du Dich in den Strassenverkehr wagst.
Je nach Rollergrösse kommen E-Scooter mit Reifengrössen von 5 bis 12 Zoll. Grössere Räder kompensieren Hindernisse und Unebenheiten des Untergrunds besser, während Du bei kleinen Rädern weniger stossempfindlich sein solltest. Zudem kannst Du Dich zwischen Vollgummireifen und Ballonreifen entscheiden: Der Vollgummireifen kommt ohne Luft aus und kann – im Gegensatz zum Ballonreifen – folglich keinen Platten bekommen. Er ist somit gänzlich pflegeleicht und bedarf keiner Wartung, bringt bei Nässe jedoch eine deutlich geringere Traktion auf.
Fällt deine Wahl auf Vollgummireifen, empfiehlt es sich, einen Scooter mit Federung zu verwenden, da eine Fahrt durch die bepflasterte Innenstadt sonst zu einer ungemütlichen Rüttelpartie werden könnte. Der Ballonreifen dagegen schluckt Stösse deutlich besser und gleitet auch über holpriges Terrain weich hinweg.
Der E-Scooter könnte auf mehreren Ebenen verheissungsvolles Wundermittel gegen Vieles sein, was in Grossstädten schiefläuft und selbst eingefleischte Urbanisten zu Landromantikern macht: Verstopfte Innenstädte, Verkehrsadern mit neurotischer Dauerbelastung, Verlust von Freiflächen und Lebensqualität durch motorisierten Individualverkehr sowie Abgase. Genau hier setzt die Mikromobilität der E-Scooter an: Elektrisch und somit nachhaltig betrieben schlängelt er sich als portables Gefährt durch den Grossstadtdschungel und bereits bestehende, funktionierende Verkehrsnetze. Er gleitet über Radwege, schlüpft in U-Bahnen, lässt sich unter dem Arm im Bus mitnehmen und erschliesst elegant die "letzte Meile" zum Fahrtziel.
Damit lohnt sich ein E-Scooter vor allem für innerstädtische Vielfahrer. Pendler können den Elektroroller, der wesentlich handlicher, kleiner und leichter als das beliebte Klapprad ist, direkt mit ins Büro nehmen und für die Heimfahrt aufladen. Aber auch für Gelegenheitsfahrer, die den sonntäglichen Ausflug ins ländliche Umland unternehmen oder als Touristen die Stadt erkunden möchten, stellt der Scooter eine praktische Option dar. Zudem ist er für auch diese Zielgruppen das ideale Fortbewegungsmittel:
Ob Vielpendler, Gelgenheitsfahrer oder Menschen mit Beeinträchtigung – der E-Scooter ist eine lässige und kostengünstige Art, von A nach B zu kommen. Zudem ist er eine ökologische Alternative zum Auto, entlastet den Verkehr, erspart die Parkplatzssuche und weist in Sachen Komfort und Flexibilität deutliche Vorteile auf. Gerade für Senioren bieten elektrogestützte Roller mit Sattel eine ideale Antwort auf die Frage nach bequemer Mobilität.
Grundsätzlich hängt die Entscheidung zwischen Kauf und Leihe immer von der Dauer und Intensität der Nutzung ab. Je länger das Gefährt in Gebrauch ist und je mehr Kilometer pro Strecke zurücklegt werden, desto rentabler ist der Erwerb. Beim Kauf eines E-Scooters sind die Kosten übersichtlich und kalkulierbar. Zu den einmaligen Anschaffungskosten kommen lediglich die Stromkosten zum üblichen Standardtarif hinzu, wenn der Roller geladen wird. Beim Verleih schlägt eine Grundgebühr sowie eine Abrechnung der Nutzung (entweder pro Minute oder zum Festarif pro Monat) zu Buche. Meist überwiegen bereits ab einer Nutzung von einem Jahr die Kostenvorteile eines Kaufs gegenüber denen eines Verleihs.
Dank der kompakten Bauweise lassen sich E-Scooter problemlos in Bus und Bahn mitnehmen. Bei der Mitnahme eines sperrigen Fahrrads muss häufig ein Zusatzticket gelöst werden – beim Faltrad oder auch beim E-Scooter entfallen diese Kosten.
In der Schweiz werden E-Scooter als Leicht-Motorfahrräder eingestuft. Sie unterliegen hierzu einigen technischen Voraussetzungen. Werden diese erfüllt, ist der Scooter automatisch für den Strassenverkehr zugelassen – ein weiterer Ausweis, Schein oder eine Versicherung sind nicht erforderlich:
Aufgrund der rechtlichen Gleichbehandlung von E-Scootern und Leicht-Motorfahrrädern, dürfen Kinder ab 14 Jahren mit einem Mofa-Ausweis (Führerausweis G oder M) und ab 16 Jahren auch ohne Führerausweis einen E-Scooter benutzen. Das Tragen eines Helms ist nicht verpflichtend, wird aber aufgrund der hohen Fahrtgeschwindigkeiten dringend empfohlen, um Kopfverletzungen effektiv zu verhindern.
Die Fahrbereiche für E-Scootern sind mit denen von Fahrrädern identisch (Radwege oder Fahrbahn). Das Fahren auf Gehwegen ist verboten.
Dank der kompakten Bauweise lässt sich der Elektroroller problemlos zusammenfalten und mitnehmen. Sollte das Fahrzeug dennoch aussen abgestellt werden, empfiehlt sich die Nutzung eines Drahtschlosses. Das dünne Drahsteil passt auch durch kleine Öffnungen an den Felgen oder am Trittbrett.
Mit einem E-Scooter bist Du im Stadtverkehr nicht nur schnell und gelenk unterwegs, Du bewegst Dich obendrein noch emissionsfrei. Ob für die täglichen Wege zum Job oder schnellen Einkauf – der elektrogestützte, kompakte Untersatz bringt Dich sicher durch die asphaltierten Adern der City. Und auch vor dem ausgiebigen Wochenendausflug macht der E-Scooter keinen Halt: Dank Geschwindigkeiten von bis zu 20 km/h und Reichweiten von bis zu 100 km machst Du auch Dein Umland mühelos unsicher. Mit der richtigen Ausstattung sind Dir und Deinem handlichen Flitzer kaum mehr Grenzen gesetzt.
